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#HandiSportRacing : merci la Nouvelle République du Centre Ouest

Parution MonAttachédePresse sur l’association Handisport Racing dans l’édition du 26 avril 2013 de La Nouvelle République du Centre Ouest avec un beau visuel de l’équipage.

Mer, sanctuaire de la régularité

26/04/2013 05:32
Ce sera la première fois que des pilotes handisports participeront à une course d'endurance.

Ce sera la première fois que des pilotes handisports participeront à une course d’endurance. – (Photo HandiSportRacing)

Tandis qu’à Salbris, les pilotes chercheront avant tout la vitesse, sur la piste de Mer ce ne sera pas forcément le cas. Car la rapidité n’est qu’une partie du travail des spécialistes de l’endurance. Bien d’autres ingrédients viennent s’y mêler afin de tenir six heures au volant. « Il faut être régulier, explique le gérant de la piste méroise, Lenny Gouin. Les pilotes doivent également prendre soin du matériel pour aller au bout de la course. C’est un peu moins violent qu’une compétition de vitesse. » Et la piste loir-et-chérienne se prête parfaitement aux Six heures du Centre, manche de championnat de France d’endurance. C’est en effet la seule course qui se déroulera avec une légère obscurité. « Nous disposons d’un circuit de 1.500 m éclairé qui permet de rouler en semi-nocturne, continue Lenny Gouin. C’est la seule de ce type en France. Pour nous cela fait partie des belles courses que nous accueillons lors de la saison puisque nous ne sommes pas trop ciblés compétition. Et puis, nous accueillons également des équipages européens puisque les Six heures du Centre font également partie du calendrier de l’Euro Endurance. » Compétition européenne officieuse, celle-ci attirera donc samedi un équipage britannique venu de Londres qui se mêlera à la belle bataille du championnat de France. Vingt-huit autres équipes de trois pilotes seront en effet au départ. Tous roulant afin de décrocher le titre suprême. Et les mieux partis après la première manche disputée à Arvillers en Picardie il y a quelques semaines, sont les champions sortants de Sarthe – RTKF 1 avec Charles Fiault, Antoine Poulain et Anthony Abasse au volant. A surveiller tout de même samedi sur la piste de Mer, Maxime Bidard, Arnaud Bouilland et William Westerloppe qui auront à cœur de confirmer leur deuxième place décrochée dans le nord de la France. La compétition s’annonce donc ouverte. Ces Six Heures du Centre seront aussi l’occasion d’observer pour la première fois un équipage de pilotes handicapés, Melwynn Rodriguez, Claude et Enzo Zéfirini, qui roulera sous les couleurs de l’association HandiSportRacing. Du jamais vu en France pour cette écurie qui se servira de la course méroise pour préparer les 24 heures du Mans karting qui se dérouleront le 31 août prochain.

le programme

VENDREDI  14 h – 18 h : entraînements libres. SAMEDI  13 h 30 – 14 h 30 : essais officiels. 15 h – 15 h 10 : essais chronométrés. 16 h : départ. 22 h : arrivée.

#HandiSportRacing, premier équipage handisport à participer aux 6 Heures du Centre Karting, recherche des sponsors en vue des 24H du Mans Karting

Pour la première fois dans l’histoire du karting en France, des pilotes handisport vont participer à des courses d’endurance traditionnellement réservées aux valides. Inscrits sous les couleurs de l’association HandiSportRacing, Melwynn Rodriguez – son fondateur -, Claude et Enzo Zéfirini prendront le départ des 6 Heures du Centre Karting à Mer le samedi 27 avril. Cette course représente un test grandeur nature, pour cet équipage mêlant expérience et fougue de la jeunesse, avant les 24H du Mans Karting – 31 août et 1er septembre 2013 – pour laquelle ils recherchent encore des partenaires financiers.

 

Handisport Racing valorise ses partenaires

Cette aventure hors norme est à l’image de son créateur, Melwynn Rodriguez. Passionné de sports mécaniques depuis toujours, son accident de voiture il y a une dizaine d’années ne l’a pas freiné dans sa pratique du motocross, du quad et du karting. Il participe au championnat de France de Handikart depuis deux ans, avec l’aide précieuse et gracieuse de son mécanicien, Christophe Deniot – Vainqueur des 24Heures du Mans Karting en 1997 et champion de France cadet en 1995 -.

Professionnel du référencement de sites web, Melwynn Rodriguez crée en 2011 Handisport Racing, association à but non lucratif dont l’objectif est de collecter des fonds, afin qu’il puisse financer sa participation à des courses nationales et internationales. Son site vitrine, www.handisportracing.com génère 4000 pages vues par mois. Les partenaires financiers peuvent apposer leur logo sur le camion, la remorque et les karts, afin de bénéficier de la couverture médiatique générée par Les 24H du Mans Karting. Cette course est l’évènement karting le plus médiatisé chaque année grâce à sa diffusion en direct sur la Web TV officielle, ainsi qu’une couverture média régionale et nationale.

Pas de réglementation spécifique aux pilotes en fauteuil roulant sur les courses pour les valides mais des ajustements

En 2012, avec le soutien de Jacky Foulatier, Directeur de la Publication de Kart Mag, Melwynn Rodriguez et les autres pilotes de HandiSportRacing –Claude et Enzo Zéfirini – ont obtenu de la Fédération Française de Sport Automobile l’autorisation de participer à certaines courses d’endurance karting, dont les fameuses 24H du Mans.

Certaines règles ont été adaptées afin que les pilotes de l’association ne soient pas pénalisés. Ainsi, l’équipage dispose de deux karts et de deux mécanos par course. Le changement de pilote étant plus long pour eux, le deuxième kart prend le relais quelques secondes après l’arrivée au stand du premier. Cela s’effectue sous le contrôle d’un membre de l’organisation, qui aura préalablement défini un  temps d’attente équivalent à celui dont ont besoin les équipages valides pour effectuer leur changement de pilote. Quant au deuxième mécano autorisé, il supplée le pilote valide obligé de porter le kart dans son stand avec son mécanicien.

Emplacement des commandes et répartition de la force centrifuge

Etant handicapés des membres inférieurs, les commandes des karts de l’association se situent toutes au niveau du volant. Les freins avant et arrière se trouvent côté droit, tandis que l’accélérateur est sur la gauche.

Mais la vraie différence avec les pilotes valides est que la répartition de la force centrifuge ne se fait que sur le haut du corps, rendant ainsi plus difficile le contrôle du kart.

CONTACT attaché de presse HANDISPORTRACING : Frédéric Lorey

Tél : 0953213185 / 0603674528. E-mail : f.lorey@yahoo.fr